瞻望2022：建船市场热度何在？
颁布功夫：2022-01-21 点击量：3309问题一
Q ：2021年全球建船市场态势若何？
A ：国际建船市场整体较为安稳。随着全球疫情得到肯定水平的节造，航运市场一路高歌，全球建船市场整体一连安稳态势。凭据克拉克森数据，1-11月，全球共建理16333艘，同比增长1.4%。通例建理和特检坞建功夫较短，对船东排期影响较幼，订单量均有所增长，通例建理和特检订单别离为5714艘和6831艘，同比别离增长15.4%和1.5%。航运市场火爆，船队运力严重，运价持续高位，船东自动改装意愿不强，加上脱硫塔订单量锐减等成分，改装订单有所削减，共改装3788艘，同比削减14.5%。压载水处置系统改装量维持不变，共加装3379艘，占改装总量的89.2%，同比增长4.7%。脱硫塔加装热潮显著消退，仅加装237艘，占改装总量的6.3%，同比大幅降落76.6%
造图：中国船舶集团经济钻研中心
问题二
Q ：明年的竞争优势有哪些？
A ：2022年建船市场总体稳中有升。凭据克拉克森数据，全球船队规模维持年均1.3%的速度增长，同时，全球船队均匀船龄已攀升至21.8年，出格是航运市场复道理性增长后，部门船队大建和改装需要将被开释，建船市场总体将维持不变增长。
问题三
Q ：2022年建船市场会有什么新特点？
A ：压载水处置系统加装需要持续增长。凭据国际海事组织《压载水治理协议》划定，加装压载水处置装置的最晚期限为2024年9月8日。预计未来两年压载水处置系统加装市场将持续维持增长势头。动力改装或将成为建船产业新赛路。随着国际海事组织不休加码船舶碳排放节造，全球造船及航运市场正从传统燃油系统向环保系统转变。固然以LNG为代表的低碳燃料和以氢、氨为代表的零碳燃料在经济性、技术可行性和可获得性差距较大，但清洁燃料动力是航运减排最重要的措施已成定论，代替燃料动力改装将成为建船企业未来新的经济增长点。
