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MSC“TIANPING” 总长334米，宽41米，是全球第二大集装箱班轮公司MSC旗下一艘8200TEU的集装箱船，建造于2006年。

该轮11月12日靠泊我司长涂基地，重要工程是混合式脱硫改装项目，即将原有烟囱排气系统凭据最新环保排放尺度新装烟气洗涤脱硫塔以及塔房结构、混合式脱硫泵及管路系统、氢氧化镁碱液贮存及加注系统、废水处置系统以及脱硫监控、检测设备及系统和电气系统，还有阿伐拉伐压载水系统改装、岸电系统改装、驾驶台设备升级、舱盖建理等其他特检工程。

鉴于集装箱市场优良局势，为保障船东的经济利益，我司高度器沉，集中技术骨干，精心策动，明确分工，落实责任，最终该船于12月16出海试航，一次性圆满成功，仅仅用了33天就高效优质的实现炼船的各项工程，获得了船东的高度赞许，也是全球自脱硫塔改装项目至今，混合式改装功夫最短的船只；旌鲜酱巴蚜蛩⑿孪低掣丛印⒐ぶ侄，与开式船舶脱硫比总工程量大，在一样船型情况下，目前国内刷新周期普遍超过50天。

公司获得原始设计图纸后，经公司建理团队屡次论证和改进，最终敲定塔体整体吊运规划。针对塔体分段的不平衡状态，通过一时加强并仿照，正确找到组合后的塔体中心点，利用长涂基地吊运优势，一次性将塔体吊运上船，并在18幼时内解钩。在改装施工过程中，预造、割除、装置钢板量总计达到323吨，通过合理优化，调整管子走向，使得混合式脱硫塔的设计优化量达到20%，总计实现700多根管子的装置。7天内将部门老旧烟囱割除，装复新烟囱；回收舱也只用了14天就实现5个舱室的刷新，蕴含管子，特涂等一并在30天内全数实现。

通例建理项目中，船东采购的阿伐拉伐压载水系统施工中主管路优化量达到50%，共计实现120多根管子的装置。舱盖箱脚换新1300多块，类型23种；垫块换新2250块；所有的舱盖下地打砂及喷涂，绑扎桥水刀油漆；该船18300平方表板直平底100%二级出白，并进行有机硅特涂作业处置；此表螺旋桨和舵叶也做了有机硅特涂。

公司为此投入了大量精锐人员，加班加点，顶峰时期有近220人全力以赴在该船的改装建理上，该船11月12日靠泊，18日晚进坞吊塔，19日下午出坞；11月30日进坞实现有关工程并于12月8日出坞，12月16日实现试航数据采集并由各方代表具名，试航获得圆满成功，并于次日开航上线。美满实现了根基不成能实现的工作，突破了混合式脱硫塔非2个月不能实现的难点，为船东节俭了大量功夫，充分体现了BB贝博艾弗森官网团队精于组织，敢于挑战，是一支拉得出、打得响的专业行列。同时也为后续船舶的改装建理堆集了丰硕经验，为船东提供越发杰出的服务。